Charles Brown

Charles Brown wurde 1827 in Uxbridge, nahe London, geboren. Er wuchs im damals von der Fabrikindustrie geprägten Woolwich auf. Von 1845 bis 1851 arbeitete er für die Firma Maudslay, Sons and Field, wo er sich mit dem Bau von Dampfmaschinen beschäftigte. Diese Firma war eine der fortschrittlichsten Maschinenfabriken weltweit. Dort lernte er Gottlieb Hirzel kennen, den Schwager von Johann Jakob Sulzer-Hirzel. Letzterer suchte für seine geplante Maschinenfabrik einen Konstrukteur und wollte seinen Schwager zurück nach Winterthur holen. Dieser lehnte jedoch ab, empfahl ihm aber Charles Brown.

Der damals 24-jährige Charles Brown nahm das Angebot dankend an, siedelte 1851 in die Schweiz über und arbeitete dort für Sulzer-Hirzel. Zu dieser Zeit hatte die Firma Sulzer etwa 100 Mitarbeitende und verfügte zwar über eine grosse Kesselschmiede sowie eine Giesserei, aber keine Maschinenfabrik. Brown war massgeblich am Aufbau der späteren Maschinenfabrik beteiligt und entwickelte gemeinsam mit Heinrich Sulzer-Steiner eine neue Ventildampfmaschine, mit der die Firma Sulzer berühmt wurde. In der Folge versuchte Brown die Fabrikleitung davon zu überzeugen, nun auch Dampflokomotiven herzustellen, fand damit jedoch kein Gehör.

1862 heiratete Charles Brown die aus einer bekannten Winterthurer Familie stammende Eugénie Pfau und erhielt so Zugang zur gehobenen Gesellschaft der Stadt. Das Ehepaar hatte sechs Kinder. 1871 verliess Brown nach zwanzigjähriger Tätigkeit die Firma Sulzer, um sich ganz dem Lokomotivbau zu widmen. Schon bald strebte er die Gründung eines eigenen Unternehmens an.

Der Zeitpunkt für ein solches Vorhaben war günstig. Nach dem Ende des deutsch-französischen Krieges erlebte Westeuropa einen starken wirtschaftlichen Aufschwung. Dieser beflügelte den Ausbau des europäischen Bahnnetzes. Der Bedarf an Dampflokomotiven war hoch, und Charles Brown fand schnell  Investoren für sein Projekt. Die Bank in Winterthur, die beiden Basler Bankhäuser Bischoff zu St. Alban und von Speyr & Companie sowie die Mitteldeutsche Kreditbank in Meinigen beteiligten sich an der Fabrik.

Charles Brown wählte Winterthur als Standort für seine neue Anlage. Dies gefiel seinem ehemaligen Arbeitgeber nicht. Sulzer empfand die Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik SLM zunehmend als direkte Konkurrenz, da beide Firmen teilweise ähnliche Produkte herstellten Charles Brown übernahm die operative Leitung der neuen Fabrik und war zugleich Fabrikplaner, Einkäufer für Werkzeugmaschinen Konstrukteur sowie Verkäufer von Lokomotiven und Dampfmaschinen.

1884 verliess Charles Brown die SLM und übernahm die technische Leitung der Maschinenfabrik Oerlikon. Dort entwickelte er mit seinem Sohn Charles Eugene Lancelot Brown den ersten leistungsstarken Drehstromgenerator. Nur zwei Jahre später führte ihn sein Weg nach Italien, wo er in der Nähe von Neapel eine staatliche Marinewerkstatt leitete. Doch schon bald gab er diese Position auf und liess sich 1891 in Basel nieder. Dort verstarb er 1905 im Alter von 79 Jahren.

Der Nachlass von Charles Brown liegt im Technorama Winterthur.

Vogel, Kaspar: 125 Jahre Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik, Luzern 1996.